在这台发动机的基础上，咱们可以针对不同的需求做出不同的动力调校，比如复古车、拉力车。”

江河的眼睛有点发亮：“好像还真是这样……”

至于“把发动机砍掉一半”这样的操作，对于国内的其他摩托车厂家来说可能很难，但对于华腾集团来说真的太简单了，在这方面，华腾集团是“早有前科”，他们的那题v6和v8发动机就是这么搞来的。

“除了直列双缸发动机之外，咱们不是还准备搞个水平对置的发动机么，既然咱们有活塞式航空发动机的底子，那就好办了，直接跟航发那边商量商量，搞个20排量的水平对峙双缸发动机和20的v2发动机！老江你觉得怎么样？”

“20的水平对峙双缸和v2双缸？”江河直接被自家老总的雄心壮志给吓到了：“这……这……这排量特太大了吧？”

“大吗？也还好吧？”张起航倒是觉得无所谓：“排量超过2000的超大排量摩托车又不是没有，川崎的vn2000和凯旋的火箭-3的排量不都超过了2000？

既然咱们准备做国内玩乐型摩托车市场的老大，那自然就要有老大的样子和气魄，你说是不是？最重要的是，这对咱们来说，不存在技术方面的问题啊。

当然，这是我的想法，可你才是集团摩托车产品线的负责人，具体如何取舍、如何决定，自然还是你说了算。”

“……”

江河心动了！

实话实说，在这之前，江河还真没往“我们要研制公升级乃至2公升排量的摩托车”的方向去想，可现在听了张起航的话，江河是实实在在的心动了：对啊，既然对于来说，在技术方面不存在跨越不了的障碍，那我们为什么不能搞个公升级乃至2公升级的摩托车？

张总说的对，既然想要当国内玩乐型摩托车市场的老大，那自然就要有老大的气魄，要想别人不敢想、做别人不敢做的事，这才对得起“老大”这个称呼，否则老老实实的的生产老头乐就好了。

想到这，江河不再犹豫：“您说的对，咱们既然想要转型、并且想要在转型后当老大，那就要有个老大的样子和气魄！这样，回头我和大家商量一下，再和集团的相关研发单位沟通一下，等有了初步的设想了，我再来向您汇报……张总，到时候您可得出手帮我们一把！”

张起航痛快的应了下来：“这个好说。”

自己手里还有大把的摩托车设计没用上呢，现在不用，要等到什么时候？

说完这件事，江河接着道：“张总，虽然咱们要转型，但传统的摩托车业务也不能放弃吧？不说这些传统的摩托车能够给公司提供多少利润，起码他还提供了大量的就业岗位呢，就这么放弃了，恐怕领导那里也不好交待。”…

张起航笑了：“谁让你们放弃传统摩托车业务了？”

“啊？不放弃啊？”

“肯定不能放弃啊，”张起航道：“你看看哈雷、宝马、杜卡迪这些专门生产玩乐型摩托车的厂家，一年的总产量才多点？几万辆、十几万辆也就到头了，撑死了也就20多万辆，这点产能也就相当于咱们集团一个星期的产能，就像你说的，真的这么干了，工人们还不得疯？”

“嘿嘿……有您这句话我就放心了，那您觉得我们该怎么办？”

张起航说道：“其实这段时间来我也一直在思考这个问题……老江，不知道你是否注意到了一点，从去年开始，咱们往欧洲和北美市场出口的三轮摩托车和电动三轮车的数量在迅速增加？”

“有吗？”

江河瞪大了眼睛：“欧洲和北美市场有咱家的三轮摩托车和电动三轮车在零星销售，这个我倒是知道，基本上都是北非地区的经销商倒腾过去的，但您说欧洲和北美的销量在迅速增加……”

江河的脸上满是不理解。

江河不知道，张起航也不奇怪，他解释道：“我也是前段时间无意中看到的一个报道，在北非的经销商和代理商们将在纳闷的三轮摩托车和电动三轮车带到欧洲去之后，一开始，是那些在欧洲做小生意的北非小店铺主在使用我们的三轮摩托车，后来当地的店主看到这个东西之后，很好奇。

在了解了这个东西的质量、性能和油耗之后，就让这些在当地混饭吃的北非小工商业主帮自己买一辆，后来这种产品在欧洲、尤其是地中海沿岸的这些国家越来越受欢迎，有些代理商干脆直接就在意大利等国家开了店，在本地销售咱们的三轮摩托车和电动三轮车。

据说一辆250排量的三轮摩托车的售价折合成rb要差不多3万，一辆电动三轮车的售价也要差不多25000，但就算是这么贵的售价，也依旧很受当地人的欢迎。”

说到这，张起航望着江河，说道：“老江，我建议你去欧洲转转、看一看，了解一下情况，我感觉一直以来咱们都下意识的忽略了欧洲和北美市场，咱们总觉得以欧洲和北美的发达程度，那些小工商业主们看不上咱们的三轮摩托车和电动三轮，也就一直没攻略过这些市场，但现在，从实际的市场表现来看，或许这两个地方会给咱们一些惊喜。”

“……”

江河惊讶的都不知道该说点什么了：载货型三轮摩托车和电动三轮车竟然会在欧洲受到商店等小工商业主的欢迎，这委实是出乎了他们的意料，这怎么可能呢？

看着江河一脸惊讶的样子，张起航道：“是不是觉得有些无法理解？”

江河犹豫了一下，还是点头：“是有点……”

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