其实，姜大邺这么努力的支持俄罗斯，并非无的放矢。

等老毛子熬过了这一段时间，他们的崛起是必然的。

挺直腰杆的老毛子们，是抵挡西方阵营的坚实盾牌。

在很长的一段时间内，华夏和俄罗斯都呆在一个战壕里，是天然的盟友。

于情于理，姜大邺也不想错过这么一个潜力巨大的靠山。

虽然，现在缺这缺那，但过了几年之后，他们就会富得流油。

先不说石油和天然气，就拿他们现在最最关注的粮食来说，十年后他们就是粮食出口大国，二十年后他们就是粮食出口强国。

他们也不是蠢子，粮食被卡了脖子几十年，现在恍然醒悟还不迟。

苏联自二十世纪六十年代起一直是粮食净进口国。

在前苏联时期，由于重视重工业，导致轻工业发展缓慢，各种生产资料价格大涨，出现了种粮食不如买粮食的状况。

前苏联解体后，俄罗斯直到现在还没有完成产业变革。

所以，在这一时期，粮食成为持续困扰俄罗斯发展的重要因素之一，每年俄罗斯都需要进口大量的粮食满足需求。

但他们的外汇有限，所以只能通过提高石油、天然气兑换比例来交换。

即使如此，其他的产粮国受到西方严厉警告后，不敢冒然出头。

姜大邺现在的所作所为，虽然不能代表华夏官方行为，但也足以打动老毛子那受伤的心灵。

因为除了华夏敢做敢为外，所有的国家，包括之前的前苏联加盟国，对他们都警惕有加，不愿施以援手。

姜大邺的雪中送炭行为，在日后的俄罗斯商业活动中，必将得到大量的回报。

一九九六年八月十日，在欧盟做完最后的测试项目后，朱雀一号回到了琼海省。

在工厂内完成一番小范围改装，又做了一次检修后，启程开往蔬菜种植基地。

在那里，它将开始准备装备那些蔬菜，正式履行它的第一次长途运输。

所有的蔬菜在两个小时前就已打包完毕。

这些蔬菜包括西红柿，生菜，西芹，西洋菜等等。

所有出场的蔬菜都经过了严格的农药残留和重金属含量等检测，基本上都达到了出口欧盟的标准。

蔬菜货柜箱是工程师们严格按照朱雀一号和朱雀二号的货仓容量大小定制的，最大化利用了整个空间。

所以，满载蔬菜量达到了惊人的320吨。

这一次的目的地是莫斯科，距离约为722829公里，大约是445067英里或3876海里，如果是直飞的话，最快需要6小时到达。

这一次的货物价值，大概有98万美元左右，货物成本大概15万人民币，不到2万美元。

飞机来回的燃油费大概需要8万美元，人员成本暂且不计。

按照这样的计算，飞一趟大概可以赚88万美元，来回200趟就可以把飞机的成本赚回来。

如果能够从俄罗斯运回动物皮毛，特殊海产，宝石玉矿等高价值的物品，回来加工后贩卖，就很有可能使飞机的成本回收周期再次缩短。

这绝对是一本万利的大买卖，也难怪欧美的航空运输这么发达。

姜大邺准备等航空运输队成规模时，在欧美到处揽业务，它的成本比其他航空公司更具有优势。

距离奥运会也就一周时间了，凤凰一号的测试项目也快完成了。

欧美航空管理局这一次并没有刻意刁难他们，两架飞机的测试也异常的顺利。

也许是性能是超出波音和空客实在太多，没有办法找漏洞。

也许是威廉·拜尔德和大卫·别克施加的影响有了成效。